挡渣锥投放位置必须确保导向杆顺利进入出钢口，因此每次转炉做新出钢口后都要重新定位，即在空炉状态下，装1个挡渣锥（可使用1支挡渣杆代替），模拟一次挡渣，保证挡渣杆从出钢口正中心顺利穿过，掉到炉坑，即视位定位成功，如果不行．可通过调节移动小车行程或导轨梁下降角度重新定位。保持挡渣锥夹紧装置洁净不粘钢，否则会导致挡渣锥夹持出现故障。造成挡渣失败。
出钢时，随着钢水面的下降，当钢水深度低于某一临界值时，在出钢口上方会形成漏斗状的汇流旋涡，部分渣子在钢水出完以前就由出钢口流出，这是渣、钢分离不清的根本原因。另外摇炉过快，有部分渣子由炉口涌出;但这可通过细心操作而避免。挡渣出钢技术主要是针对汇流旋涡下渣而开发的。有挡渣球、挡渣塞、高压气挡渣、挡渣阀门、下渣信号检测等各种方法。 当对钢渣进行脱氧改性时，较大的顶渣量会消耗大量脱氧剂。钢包钢渣中FeO含量通常为1O%～17%(平均按13%计算)，钢水精炼时，以使用铝脱氧剂为例，每100公斤顶渣消耗的铝脱氧剂为3.8公斤。对于每天产钢100炉的炼钢厂，如果每炉出钢少出200公斤渣，则每年可节省脱氧剂消耗440万元。
